Для дизельных двигателей

Предпусковые подогреватели для дизельных двигателей в условиях средней полосы России – вещь весьма нелишняя. В условиях Севера – просто необходимая. Особенности двигателей такого типа – плохой запуск в морозы и медленный прогрев до рабочей температуры.

Холодный запуск – серьёзный «стресс» для ДВС, за первые пять секунд износ двигателя может составлять несколько моточасов. А расход топлива в первые минуты работы значительно увеличивается за счёт обогащённой топливной смеси. Если мы говорим о двигателях, установленных на автотранспорте, то добавляется ещё один существенный минус – низкая температура жидкости в контуре охлаждения не позволяет создать комфортную температуру на водительском месте. И чем ниже температура, тем больше проблем, вплоть до невозможности запуска. И если в условиях города незапуск двигателя – неприятность, то в условиях Севера это может стать вопросом жизни и смерти, поэтому в условиях Севера (на неотапливаемых стоянках) дизельные двигатели либо не глушат вовсе, либо устанавливают систему предпускового подогрева Webasto, Eberspacher, либо отечественные и китайские аналоги.

Помимо всех вышеперечисленных трудностей – есть ещё проблема остывание двигателя во время движения автомобиля, даже если он хранится на отапливаемой стоянке – это тоже одна из особенностей дизельного двигателя. Остывание двигателя приводит к охлаждению салона и промерзанию стёкол, снижению обзора и ухудшению комфорта, повышению расхода топлива и повышенному износу двигателя. Поэтому на многих современных автомобилях импортного производства стоят так называемые догреватели двигателя, которые наши специалисты умеют дорабатывать до полноценных предпусковых подогревателей. Это на техническом сленге называйтся «апгрейд догревателя». Наши специалисты проводят большинство видов работ, связанных с догревателями и предпусковыми подогревателями немецкого концерна Webasto и имеют большой опыт.